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© 2022, Roadracing World Publishing, Inc. De un comunicado de prensa emitido por Suzuki Motor USA, LLC:

Suzuki lanza la totalmente nueva V-STROM 800DE 2023

Brea, California (8 de noviembre de 2022) –El rotundo éxito de la línea de productos V-Strom ha abierto un nuevo capítulo con el nuevo2023 V-ÁRBOL 800DE línea. Un nuevo producto destinado a avanzar en la aventura de un ciclista. El crecimiento y la evolución de la serie V-STROM han continuado desde la introducción de la línea hace veinte años. Las nuevas 800 V-STROM cuentan con las mismas capacidades generales que la V-STROM 1050DE lanzada recientemente por Suzuki, pero en una bicicleta de menor cilindrada, que ofrece un rendimiento de peso medio, un manejo preciso y un amplio conjunto de características.

La perdurable popularidad del V-STROM desde 2002 se ha traducido en sólidos resultados de ventas globales. Hasta la fecha, las ventas mundiales han sumado más de 440.000 unidades. Y ahora, el nuevo V-STROM 800DE está listo para abrir nuevos caminos una vez más.

Con el nuevo V-STROM 800DE, Suzuki se centró en hacer avanzar la aventura del ciclista, al mismo tiempo que satisfacía las necesidades de una base de clientes de V-STROM más amplia. En respuesta a estas demandas, el objetivo de los ingenieros de Suzuki fue diseñar el paquete de aventura ideal, con el motor y el tamaño del bastidor optimizados para una conducción aventurera enérgica. Ofreciendo características que promueven la pura emoción de conducir sin importar la aventura. El objetivo era un nuevo nivel de versatilidad y rendimiento.

Para satisfacer estas diversas necesidades, se realizaron múltiples pruebas de optimización y se analizaron e implementaron los comentarios de los consumidores para lograr un equilibrio entre varios factores. El diseño y las especificaciones del nuevo V-STROM 800DE se finalizaron a través de este proceso estratégico y constructivo. Dando como resultado un paquete ideal para los ciclistas.

Con el paquete ideal realizado, la V-STROM 800DE cuenta con el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc DOHC de Suzuki, 4 válvulas por cilindro, un nuevo marco de acero resistente, el recorrido de suspensión más largo y la distancia al suelo más alta de cualquier Modelo V-STROM de siempre.

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Cada aspecto del diseño está orientado a satisfacer a los ciclistas que exigen más potencia de la que puede ofrecer una motocicleta de la clase de 650 cc, con la capacidad de viajar cómodamente y explorar aventuras de conducción con confianza sin importar el camino.

Características clave

• El nuevo y compacto motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc utiliza un orden de encendido de 270 grados para una fuerte entrega de par y está equipado con el sistema Cross Balancer exclusivo de Suzuki para un funcionamiento suave.

• Equipado con la suspensión más larga y la distancia al suelo más alta de cualquier modelo V-Strom, el V-STROM 800DE tiene una rueda delantera de 21 pulgadas para una verdadera capacidad todoterreno.

• El Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) incluye control de tracción* con un modo GRAVEL orientado a los senderos más ABS ajustable por el conductor** con dos niveles de sensibilidad más la capacidad de apagar el ABS de la rueda trasera cuando se conduce fuera de la carretera.

• Nueva tecnología, los faros LED monofoco están apilados verticalmente con una luz de posición debajo de un parabrisas ajustable en altura, mientras que un panel de instrumentos TFT multifunción a todo color brinda una gran cantidad de información.

• Visualmente deslumbrante, la carrocería angular totalmente nueva conserva el distintivo "pico" Adventure de Suzuki y está disponible en Champion Yellow No. 2 o Glass Matte Mechanical Grey rematado con gráficos nuevos y sutiles. El V-STROM 800DE Adventure está disponible en el popular esquema de color Glass Sparkle Black.

2023 V-STROM 800DE / Modelos de aventura

El V-STROM 800DE está diseñado para "avanzar en su aventura". Esto transmite que el V-STROM 800DE hace que cada viaje se sienta como una aventura interesante, el tipo de aventura que los ciclistas encuentran inspirador y divertido, ya sea que el viaje sea un simple viaje, conquistando un camino panorámico de incendios o experimentando un recorrido épico a campo traviesa.

El V-STROM 800DE se basa en el sólido legado obtenido por otros modelos de la familia V-STROM, pero ofrece algo diferente para los ciclistas que buscan más potencia y funciones avanzadas que en el V-STROM 650.

Las características destacadas de la V-STROM 800DE incluyen un mayor recorrido de la suspensión y una distancia al suelo más alta, manubrios de aluminio cónicos anchos, un basculante de aluminio de forma única, una rueda delantera de 21 pulgadas, horquillas delanteras invertidas y un panel de instrumentos multifunción LCD TFT a color. Toda la aventura avanza sin problemas.

El V-STROM 800DE también cuenta con sistemas de control electrónico avanzados, como el selector de modo de conducción Suzuki, el sistema de control de tracción Suzuki* con modo G (Gravel), el modo ABS trasero** APAGADO y el sistema de cambio rápido bidireccional de Suzuki.

El concepto también se refleja claramente en el estilo de aventura completamente moderno y agresivo del V-STROM 800DE.

Nuevo motor bicilíndrico en paralelo:

• El motor DOHC de dos cilindros en paralelo de 776 cc de nuevo diseño ofrece un excelente equilibrio de potencia rica en par controlable suave desde bajas RPM y revoluciones libremente hasta su máxima potencia de salida.

• La configuración del cigüeñal de 270 grados proporciona características de entrega de potencia similares a las de los gemelos en V de 90 grados utilizados en otros modelos de V-Strom, al mismo tiempo que produce una nota de escape única y emocionante.

• La naturaleza espaciada de los impulsos de potencia del motor mejora la tracción y contribuye a una gran potencia de salida a bajas velocidades, lo que hace que la V-STROM 800DE sea más fácil de controlar en caminos y senderos forestales.

• La tecnología Suzuki Cross Balancer, utilizada por primera vez en una motocicleta de producción, ayuda a crear un diseño compacto y liviano que brinda una operación más suave.

• Los pistones se desarrollaron usando análisis FEM (método de elementos infinitos) para maximizar la fuerza y ​​minimizar el peso.

• Los orificios de los cilindros de 84 mm dentro de los cilindros de aluminio fundido a presión están revestidos mediante el proceso de material electroquímico compuesto de Suzuki (SCEM) de Suzuki. Originalmente desarrollado para carreras y probado en la pista, el cilindro SCEM promueve una mejor disipación del calor, reduce la fricción y proporciona un sello resistente al desgaste para los anillos de los pistones.

• Los cuerpos de acelerador electrónicos duales de 42 mm vinculados brindan una respuesta y una sensación auténticas a la operación del acelerador del ciclista, lo que mejora aún más la experiencia de aventura.

• El V-STROM 800DE emplea dos inyectores de combustible de alimentación de alta presión de 49 PSI (343 kpa) de punta larga y diez orificios que maximizan la atomización del combustible para una mejor eficiencia de combustión y un menor uso de combustible.

• La forma de la caja del filtro de aire de 6.0L y las longitudes del tubo de admisión se crearon utilizando un diseño asistido por computadora para ayudar a maximizar la potencia máxima de salida además de una producción de par más fuerte a baja velocidad del motor. Ubicado debajo del asiento, el tamaño y la forma de la caja de aire contribuyen al chasis delgado y compacto del V-STROM 800DE.

• El sistema de escape 2 en 1 de acero inoxidable utiliza un convertidor catalítico de doble etapa y alto flujo dentro del tubo intermedio que ayuda a cumplir con los estándares mundiales de emisiones. Un silenciador largo y inclinado hacia arriba es atractivo, proporciona una nota de escape gutural y está bien posicionado para el montaje de accesorios.

• Un radiador de gran capacidad enfría eficazmente el gemelo paralelo del V-STROM 800DE. Un ventilador de enfriamiento controlado termostáticamente ayuda a estabilizar las temperaturas del refrigerante a baja velocidad y se detiene.

• La exclusiva válvula de termostato de control de entrada del sistema de enfriamiento ayuda a mantener constante la temperatura del motor y suaviza la velocidad de ralentí durante el calentamiento. Esto ayuda a estabilizar la combustión y contribuye a reducir las emisiones de escape.

• El V-STROM 800DE también está equipado con un enfriador de aceite enfriado por líquido compacto y liviano para ayudar a reducir las temperaturas del aceite para una operación suave y confiable del motor. El sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y aumenta la suavidad de los cambios.

Características del sistema de viaje inteligente SUZUKI (SIRS):

• Un selector de modo de conducción Suzuki (S-DMS) que ayuda al conductor a adaptar el rendimiento a las condiciones de conducción y de la carretera, o al estilo de conducción preferido del conductor.

• Además de sus 3 configuraciones de modo estándar (+ APAGADO), el Sistema de control de tracción de Suzuki (STCS) para la V-STROM 800DE presenta el modo G (Grava) como una cuarta configuración, diseñada para ayudar a los ciclistas a transitar mejor por caminos de grava y senderos llanos.

• El sistema electrónico de control del acelerador ride-by-wire de Suzuki ofrece una acción del acelerador que responde fielmente a todas las acciones del conductor.

• El legendario y preciso Sistema de cambio rápido bidireccional de Suzuki (con configuraciones ON/OFF) proporciona cambios más rápidos, suaves y seguros, sin operar el embrague mientras está en movimiento.

• El sistema ABS presenta una selección de dos configuraciones de modo para diferentes condiciones de la carretera, así como un modo de ABS trasero desactivado, lo que ayuda a ofrecer más control al conductor sobre el frenado en la grava.

• El sistema Suzuki Easy Start enciende el motor con una pulsación rápida del botón de arranque.

• La función de Asistencia de RPM bajas de Suzuki ayuda a mantener la velocidad de ralentí del motor para arranques más suaves y fáciles.

Chasis V-STROM 800DE:

• Diseñado alrededor del nuevo y compacto motor bicilíndrico en paralelo y construido con una tubería de acero resistente, el bastidor estilo columna vertebral del V-STROM 800DE está diseñado para proporcionar la fuerza necesaria para lograr una excelente estabilidad en línea recta y un manejo ágil cuando se transita por senderos accidentados o se viaja a velocidades de autopista .

• El motor se ajusta con precisión en el marco para crear un chasis rígido que también proporciona el cumplimiento requerido para una variedad de aventuras de conducción.

• El bastidor auxiliar de acero extraíble tiene un ancho de riel de asiento estrecho que da como resultado un perfil de asiento delgado que ayuda a los conductores a controlar la motocicleta con las piernas.

• El conjunto de bastidor y motor ayuda a crear una geometría de chasis apta para uso todoterreno con una distancia entre ejes y una inclinación largas, una distancia al suelo elevada y un manillar ancho.

• La corta longitud del motor permite un diseño ergonómico que coloca el punto de la cadera del conductor más adelante de lo que estaría en una motocicleta con motor V-twin. Esto permite a los ciclistas desplazar su peso hacia adelante para mejorar el control sobre terrenos irregulares y al negociar curvas cerradas.

• Combinado con la geometría del chasis y la larga suspensión de la V-STROM 800DE, se encuentra un nuevo basculante de aluminio de forma única que mejora la rigidez vertical, lateral y torsional para ayudar a la estabilidad en línea recta y controlar las curvas.

• Desarrollada exclusivamente para la V-STROM 800DE, la horquilla delantera y las suspensiones traseras de un solo amortiguador ajustan los ajustes de resorte, válvula y pistón para maximizar el rendimiento y la comodidad al conducir en todas las superficies, dentro o fuera de la carretera.

• Con un largo recorrido de suspensión de la horquilla delantera de 8,7 pulgadas (220 mm) y un recorrido de la rueda trasera de 8,7 pulgadas (220 mm), este chasis tiene el mayor recorrido de suspensión jamás disponible en un modelo V-Strom.

• La suspensión de largo recorrido y el chasis compacto tienen una distancia al suelo de 220 mm (8,7 pulgadas), la mayor parte de cualquier modelo V-Strom.

• El caballete lateral y el caballete central opcional están diseñados para adaptarse a la altura libre al suelo de la motocicleta.

• La horquilla de estilo invertido suministrada por SHOWA tiene una precarga de resorte ajustable más un ajuste de la fuerza de amortiguación de compresión y extensión para que la suspensión se pueda ajustar para adaptarse a las preferencias del ciclista oa las condiciones de conducción.

• También suministrado por SHOWA, el amortiguador en la suspensión trasera tipo enlace tiene un depósito de gas remoto para estabilizar el funcionamiento en viajes rigurosos o largos.

• El amortiguador tiene un ajustador de precarga hidráulico remoto para que la velocidad del resorte se pueda ajustar rápidamente a mano al agregar un pasajero o carga.

• Además del ajustador de precarga del resorte, el amortiguador también cuenta con compresión ajustable y fuerza de amortiguación de extensión que se puede ajustar para adaptarse a las condiciones oa las preferencias del ciclista.

• La V-STROM 800DE se desplaza sobre resistentes ruedas con radios y está equipada con una rueda delantera de 21 pulgadas para mayor estabilidad y mejor control fuera del pavimento. La rueda trasera de 17 pulgadas acepta neumáticos más grandes para un mejor agarre y cumplimiento de conducción. Ambas ruedas cuentan con llantas de aluminio con radios de acero inoxidable que absorben mejor los impactos de las superficies irregulares de la carretera.

• Los nuevos neumáticos 90/90-21 delanteros y 150/70R17 traseros Dunlop TRAILMAX MIXTOUR cuentan con un nuevo dibujo de semibloque en la banda de rodadura con hendiduras diagonales largas y rectas para proporcionar tracción todoterreno y reducir el ruido en carreteras pavimentadas.

• La banda de rodadura de aspecto agresivo presenta hendiduras más anchas y profundas exclusivas de la V-STROM 800DE que ayudan a lograr un equilibrio óptimo entre el manejo en carretera y la longevidad, y un manejo ágil en senderos sin pavimentar.

• Las ruedas son de tipo tubo para proporcionar a los neumáticos un amplio apoyo para una conducción agresiva en superficies pavimentadas y sin pavimentar.

• Suzuki seleccionó los componentes de los frenos que mejor se adaptan a la suspensión y las ruedas con radios del V-STROM 800DE para proporcionar una potencia de frenado controlada, ya sea en la carretera o en la pista

• Los frenos delanteros utilizan un par de pinzas de freno delanteras de dos pistones resistentes pero livianas suministradas por NISSIN que sujetan discos de montaje flotante de 310 mm.

• Las mordazas delanteras están montadas axialmente para proporcionar un amplio espacio libre a los radios de la rueda delantera al tiempo que permiten soportes de eje fuertes y ligeros en la parte inferior de cada pata de la horquilla.

• El freno trasero combina una pinza NISSIN de un solo pistón y pasador deslizante con un disco de 260 mm, lo que brinda al conductor un control de frenado preciso y ayuda en las maniobras a baja velocidad.

• Sistema compacto de frenos antibloqueo (ABS)** controla la velocidad de las ruedas para adaptar el frenado a la tracción disponible.

• El conductor puede seleccionar entre dos niveles de sensibilidad del ABS y puede optar por desactivar la función ABS de la rueda trasera para uso todoterreno (consulte la sección Sistema de conducción inteligente de Suzuki (SIRS) para obtener más información).

• La V-STROM 800DE tiene un manillar cónico ancho fundido en aluminio resistente pero flexible que le permite flexionarse y absorber los impactos cuando se conduce sobre superficies sin pavimentar. Además, la posición de agarre más amplia ayuda a proporcionar un mejor control, especialmente cuando se para en los reposapiés para sortear terrenos irregulares.

• Además del propósito práctico de ayudar a proteger las manos del conductor de los elementos y de las piedras que vuelan, los protectores de manos del equipo estándar señalan la capacidad de aventura de la V-STROM 800DE.

• Tanto la palanca del embrague como la del freno delantero tienen perillas de ajuste para que el conductor pueda ajustarlas rápidamente a un alcance cómodo. La palanca de cambios y el pedal del freno trasero también se pueden ajustar según las preferencias del conductor.

• El diseño de los espejos complementa el estilo de la V-STROM 800DE al mismo tiempo que brinda una excelente vista de los objetos detrás del conductor.

• Los amplios reposapiés de acero ayudan al conductor a maniobrar cómodamente la V-STROM 800DE en diversos tipos de caminos. Las inserciones de goma amortiguan las vibraciones, pero se pueden quitar, lo que proporciona a las botas del ciclista un agarre aún mayor en los estribos.

• Diseñado para el rendimiento y la comodidad, el asiento de una pieza está construido sobre una base fuerte pero liviana que ayuda a mantener una altura razonable del asiento. La parte inferior del asiento, la espuma densa y la cubierta antideslizante resisten el uso riguroso y brindan comodidad durante todo el día para el conductor y el pasajero.

• El tanque de combustible tiene una generosa capacidad de 5,3 galones (20 L), pero tiene una forma delgada en la parte trasera para fluir hacia el asiento delgado, lo que ayuda al conductor a tocar el suelo en las paradas.

• La construcción interna y la tapa del tanque de combustible fueron diseñadas para que la capacidad de gasolina sea la misma para las versiones de 49 estados y California.

• El modesto parabrisas está diseñado para maximizar la visibilidad del conductor cuando conduce por carreteras o senderos. Desarrollado a través de pruebas en túnel de viento, el parabrisas desvía las ráfagas de viento y los sonidos lejos del ciclista.

• El soporte del parabrisas proporciona un ajuste de altura de 3 pasos que se puede configurar en incrementos de 0,6 pulgadas (15 mm) (usando una herramienta de tipo hexagonal).

• El portaequipajes de resina liviana incorpora barras de agarre fáciles de agarrar y se alinea con la sección del pasajero del asiento, lo que ofrece una superficie más grande para transportar carga o equipaje.

• La sección de carga del portaequipajes se diseñó para que la instalación de un topcase accesorio original de Suzuki sea simple y segura.

• Un elemento estándar nuevo es un protector de malla para proteger el radiador de piedras que vuelan y otros desechos cuando se conduce por senderos.

• El V-STROM 800DE cuenta con una cubierta inferior de plástico. Esta placa protectora de polietileno brinda protección al motor y al escape con una resistencia mínima cuando se conduce sobre rocas y terrenos irregulares.

Equipo eléctrico V-STROM 800DE:

• Un panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color personalizado de 5 pulgadas cuenta con una pantalla claramente legible que ofrece una amplia gama de información, que incluye:

Velocímetro

Consumo instantáneo de combustible

Tacómetro

Modo SDMS

Campo de equitación

Modo ABS

Cuentakilómetros

Modo ABS trasero APAGADO

Cuentakilómetros parcial doble

Modo de control de tracción

Posición de marcha

Cambio rápido (ON/OFF)

Temperatura de agua

Indicador de combustible

Temperatura ambiente

reloj de 12 horas

Indicador de congelación

Voltímetro

Indicador de rpm del motor

Recordatorio de servicio a través de una pantalla emergente

Consumo medio de combustible (1 y 2)

• Los faros delanteros LED apilados verticalmente en carcasas hexagonales ayudan a brindar una vista clara de la carretera y están rematados por una luz de posición LED que ayuda a crear una presencia audaz.

• Las luces de posición LED compactas, las señales de giro y una luz trasera LED ayudan a garantizar una visibilidad clara y una durabilidad práctica.

• Un práctico puerto USB está integrado en el lado izquierdo del panel de instrumentos para alimentar los accesorios electrónicos o teléfonos inteligentes adicionales del conductor.

V-STROM 800DE / Estilo de aventura:

• El estilo V-STROM 800DE tiene como objetivo establecer una nueva tendencia de estilo Suzuki y marcar el comienzo de una nueva era de belleza funcional que simboliza el futuro del diseño Suzuki mientras se respeta plenamente el estilo distintivo de su herencia V-STROM.

• El distintivo "pico" V-STROM está colocado más alto para transmitir la carrera de suspensión extendida y la capacidad del modelo para manejar terrenos todoterreno como caminos y senderos planos de grava.

• El faro delantero, la luz trasera combinada y el distintivo sistema de escape V-Strom acentúan la imagen de preparación para sobresalir fuera de la carretera.

• Gráficos y colores de cuerpo dinámicos que crean una presencia icónica y distintiva de V-STROM

Nuevo 2023 Suzuki V-STROM 800DE Aventura

MSRP TBA

Nuevo 2023 Suzuki V-STROM 800DE

MSRP TBA

El esquema de color Champion Yellow No. 2 en el V-STROM 800DE y la pintura Glass Sparkle Black en el modelo V-STROM 800DE Adventure tienen llantas de aluminio anodizado dorado, mientras que el color Glass Matte Mechanical Grey en el V-STROM 800DE tiene negro. llantas anodizadas.

Accesorios originales Suzuki disponibles para la V-STROM 800DE / Adventure 2023:

Suzuki tiene una amplia gama de Accesorios Genuinos Suzuki especialmente desarrollados para que los conductores puedan personalizar su V-STROM 800DE a su estilo personal y mejorar su conducción al mejorar la comodidad, la utilidad, la protección y la apariencia. Esta lista completa de accesorios Suzuki originales para el nuevo V-STROM 800DE incluye:

Estuche superior de aluminio: Baúl de aluminio grabado con el logo SUZUKI. Disponible en plata (anodizado) y negro (recubrimiento en polvo). Carga máxima 3kg y capacidad de la maleta 38L. Requiere el juego de portaequipajes Top Case para la instalación.

Faros antiniebla LED:Los faros antiniebla LED brillantes y duraderos se montan firmemente en la barra de accesorios, lo que ayuda a mejorar la visibilidad y mejora la apariencia todoterreno.

Pantalla alta: Esta pantalla alta opcional está diseñada para ofrecer un nivel significativamente mayor de protección contra el viento, lo que mejora la comodidad del ciclista en viajes largos. (80 mm más alto que la pantalla estándar).

Caballete central:Ayuda a llevar el V-STROM 800DE a una posición de pie segura y estable cuando está estacionado o para el mantenimiento de la bicicleta.

Juego de maletas laterales de aluminio: Juego de maletas laterales de aluminio grabadas con el logo SUZUKI. Disponible en plata (anodizado) y negro (recubrimiento en polvo). Carga máxima 3kg y capacidad de maleta 37L cada una.

Barra de accesorios: Se adapta a los elegantes colores de la carrocería del V-STROM 800DE, lo que proporciona un aspecto touring único. Necesario para instalar faros antiniebla LED opcionales.

Placa protectora de aluminio:Una placa protectora de aspecto resistente para mejorar tanto la preparación como el estilo todoterreno.

Calentadores de agarre:Calienta toda la superficie de agarre al mismo tiempo que ofrece tres configuraciones de nivel de calor diferentes para ayudar a mantener las manos de los ciclistas calientes en los paseos en clima frío.

Asiento bajo:Para los ciclistas que desean un asiento más bajo, este asiento bajo proporciona una altura de asiento 20 mm más baja que el asiento estándar V-STROM 800DE.

Asiento alto:Para los ciclistas que buscan un asiento más alto, el asiento alto opcional proporciona una altura de asiento 30 mm más alta que el asiento estándar V-STROM 800DE.

Estuche superior de plástico: Le da al V-STROM un aspecto de viaje por carretera y 35 L de capacidad, usando un sistema de una sola llave usando la llave de contacto. Se requiere un juego de portaequipajes de plástico para la instalación.

Cojín de pasajero para Top Case de plástico:Ayuda a mejorar la comodidad de conducción para el pasajero V-Strom 800DE.

Juego de estuches laterales de plástico: Usando un sistema de una llave con el encendido y ofreciendo hasta 26L (derecha) y 29L (izquierda) de capacidad. Requiere un soporte de caja lateral superior e inferior opcional y juego de cerraduras.

Estuche superior de plástico grande: Grabado con el icónico logo S. Cerradura y llave incluidas. No se puede utilizar con un juego de maletas laterales. Capacidad máxima de la caja 56L. Requiere un juego de portaequipajes de plástico grande para la instalación.

Pedal de freno ajustable en altura:Proporciona altura de pedal de freno ajustable, ajuste, 10 mm más alto que el pedal estándar

Extensiones de espejo: Ayuda a optimizar la visibilidad trasera para ciertos ciclistas, eleva los espejos 50 mm en comparación con el estándar. Las extensiones también son ajustables para proporcionar un ajuste horizontal de hasta 40 mm. Se requiere un juego de espaciadores para la instalación.

Calcomanía de protección de tapa de combustible: Protege las tapas de combustible de rayones. Hay disponibles calcomanías con apariencia de fibra de carbono o negras.

Calcomanías de protección del tanque de combustible:Ayuda a proteger contra rayones en el tanque de combustible en áreas de alto desgaste.

Almohadilla del tanque de combustible:Mejora la protección contra rayones en el tanque de combustible, con el distintivo logotipo V-STROM.

Soporte de navegación:Soporte de navegación con sistema de amortiguación para instalar sistemas GPS accesorios en el centro del manillar.

Enchufe de CC debajo del asiento:Proporciona una fuente de alimentación conveniente para una variedad de equipos alimentados con 12 V, como ropa con calefacción, etc.

Cada modelo V-STROM 800DE 2023 está listo para la aventura que busca casi cualquier ciclista. Con una rara combinación de rendimiento todoterreno, versatilidad de manejo y valor, la V-STROM 800DE establece un nuevo estándar para una bicicleta de aventura de tamaño mediano. Después de todo, con el V-STROM 800DE Adventure es su Propósito.

Nota: SUZUKI MOTOR CORPORATION se reserva el derecho de agregar cualquier mejora para cambiar el diseño o descontinuar cualquier accesorio original de Suzuki en cualquier momento sin previo aviso. Algunos accesorios originales de Suzuki pueden no ser compatibles con las normas locales o los requisitos legales. Consulte con su CONCESIONARIO SUZUKI AUTORIZADO local para obtener más detalles al momento de realizar el pedido.

*El sistema de control de tracción no reemplaza el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda adherencia.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo sin ABS. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

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