El paquete de supercargador H700 de Hennessey podría dejar obsoleto al Corvette Z06

El paquete de supercargador H700 de Hennessey supera al Z06, pero ¿es tan completo?

El nuevo Corvette Z06 2023 es un auto deportivo impresionante, por decir lo menos. Pero el sintonizador con sede en Texas Hennessey Performance Engineering acaba de lanzar un nuevo paquete de sobrealimentador para el C8 Corvette Stingray que supera al poderoso Z06, al menos en el departamento de potencia, con las ventajas adicionales de ser menos costoso que el escurridizo Z06 y está disponible de inmediato.

Según el fundador y director ejecutivo de la compañía, John Hennessey, "El C8 Corvette Stingray estándar es un automóvil deportivo extraordinario, pero Chevrolet dejó algo de desempeño V8 sobre la mesa". Hennessey continúa: "Nuestro emocionante paquete de sobrealimentador 'H700' se integra a la perfección con la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, y nuestra actualización de escape suena mucho más agresiva que la original. Teniendo en cuenta que nuestra potencia y par superan al Z06 de fábrica, el Hennessey 'H700' es posiblemente el superdeportivo de alto rendimiento con mejor relación calidad-precio del mundo".

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El paquete de Hennessey para el Corvette C8 incluye un supercargador centrífugo de alto flujo, un sistema de admisión de aire optimizado con intercooler, un ajuste del motor, un sistema de escape cat-back, ruedas livianas, gráficos exteriores y una placa con el número de serie.

Las adiciones de potencia trabajan juntas para impulsar el motor LT2 V-8 de 6.2 litros de un C8 Stingray estándar a 708 caballos de fuerza y ​​638 libras-pie de torque, de ahí el nombre "H700". Esos números representan un enorme aumento del 44 por ciento en caballos de fuerza y ​​un aumento del 37 por ciento en el torque en comparación con las clasificaciones del C8 estándar de 490 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torque.

Pero Hennessey no es tímido sobre el hecho de que su verdadera rivalidad se encuentra con el hermano mayor del C8, el Z06, el monstruo plano del cigüeñal con orugas. De hecho, la potencia máxima del H700 supera los 670 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque producidos por el LT6 V-8 de 5.5 litros del Z06. Aunque, para ser justos, el motor del Z06 es de aspiración natural, no sobrealimentado como las generaciones anteriores del Z06.

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Según el comunicado de prensa de Hennessey, el H700 también está disponible como un paquete "solo eléctrico" que presumiblemente excluye las ruedas a medida y el paquete de franjas. La versión de "solo energía" tiene un precio de $ 34,950, sin incluir el Corvette C8 en sí, que es proporcionado por el cliente.

Para aquellos que también quieren las imágenes, el paquete completo H700 cuesta $ 49,950. Las ruedas, que sin duda tienen un aspecto elegante, tienen un tamaño de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera, que es un poco más pequeña que en el C8 Z06. Las ruedas también están disponibles en varios acabados, que incluyen aluminio cepillado, negro satinado y grafito. Los compradores también tendrán una selección de colores para los gráficos exteriores "Hennessey Heritage Livery", que se ofrecen en azul, blanco, negro, plateado y rojo.

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Ya hemos establecido que el Hennessey H700 supera al Z06 en caballos de fuerza, pero ¿qué pasa con todo lo demás que hace que un Z06 sea un Z06? Quizás la diferencia más evidente es que el Z06 es 3,6 pulgadas más ancho que el C8 estándar. Funcionalmente, esto permite llantas mucho más anchas, pero también hay una estética en juego que distingue a la carrocería ancha de los simples 'Vettes' mortales.

Además, los rotores de los frenos de disco del Z06 son 1,2 pulgadas más grandes que los de un Z51 C8, en sí mismo una actualización del modelo estándar que no es Z51. Además, las mordazas delanteras Brembo del Z06 tienen seis pistones en comparación con las mordazas de cuatro pistones del Stingray. Otra preocupación de los entusiastas de Corvette que se expresa en los foros de discusión en línea es si el transeje y los ejes (medios ejes) de fábrica del Stingray son lo suficientemente robustos para soportar un aumento de más de 200 caballos de fuerza sin modificaciones o reemplazo con unidades más robustas.

El precio del Z06 Coupe en el modelo básico 1LZ comienza en $106,395, incluido un cargo de destino obligatorio, pero buena suerte tratando de comprar uno a ese precio. Muchos concesionarios de Chevrolet, así como vendedores privados "flippers", están jugando con el Z06 agregando grandes márgenes al precio de la etiqueta de la ventana por escasez. No es raro ver recargos de $50,000 a $100,000 por el Z06, convirtiéndolo en un automóvil de casi $200,000. ¡Un distribuidor particularmente agresivo enumeró un Z06 usado con 25 millas por la elevada suma de $ 375,000! Según esa métrica, el H700 es definitivamente una ganga, pero eso puede cambiar a medida que la oferta de Z06 comience a satisfacer la demanda, obligando a que los precios se enfríen un poco.

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La actualización Hennessey H700 se adapta a todos los Chevrolet C8 Corvette Coupés 2020-2022, aunque curiosamente, los modelos 2023 y/o convertibles están actualmente excluidos. Ambos paquetes incluyen una garantía limitada de 3 años/36,000 millas y están disponibles en los minoristas autorizados de Corvette o directamente de Hennessey Performance. ¿Qué opinas? ¿Es suficiente la potencia bruta por sí sola para derrocar al Z06, el rey de la colina de Chevy?

El viaje automovilístico de toda la vida de Richard comenzó a una edad temprana con la construcción de modelos de automóviles. Al obtener su licencia de conducir (y muchas, muchas multas por exceso de velocidad), los modelos de plástico se transformaron rápidamente en algo real. Cuando no está escribiendo, por lo general se puede encontrar a Richard caminando, acampando o esquiando en su estado natal de Colorado.