Pequeño pero poderoso: estos nuevos kits de soplador ofrecen ganancias de HP descomunales

¿Le gustan las cantidades masivas de caballos de fuerza legales en la calle que puede conectar a su motor en una tarde? Los kits de supercargadores del mercado de accesorios han existido por un tiempo, y probablemente conozca a la mayoría de los grandes jugadores en el mercado, como Procharger, TorqStorm, Vortech, Whipple y Kenne-Bell. Pero hay un nuevo jugador en el juego de supercargadores legales de smog (si cuenta cuatro años de historia en el negocio como "nuevo") y es un nombre que quizás conozca, aunque por algo completamente diferente: Supercargadores de hamburguesas.

El nombre Hamburger ha sido sinónimo de motores de carreras de resistencia de NASCAR y NHRA de alta potencia desde que el fundador Ed Hamburger creó Hamburger Oil Pans en 1978. Incluso antes de eso, Hamburger fabricaba cárteres de aceite para Mopar bajo contrato con Direct Connection, convirtiéndose en uno de los más grandes de la marca. Distribuidores de DC en el proceso. Después de los cárteres de aceite, Hamburger hizo crecer Street Legal Performance (SLP) en las décadas de 1980 y 1990 antes de derivar esa operación a AAM y Roush. En estos días, Ed y su hijo David se han centrado en Superchargers de Hamburger, una división de su paraguas de ingeniería de vehículos especializados, que se especializa en kits de supercargadores legales para uso en la calle para los últimos modelos de productos Chevy, Ford y Dodge.

Sin embargo, la decisión de diseñar y vender al público kits de supercargadores libres de smog es un desarrollo más reciente. Special Vehicle Engineering es una empresa B2B que ofrece un rendimiento mejorado a los concesionarios de automóviles nuevos: la histórica línea de vehículos Yenko, incluido el Yenko Stage 1 Camaro de 1,050 hp (que se muestra arriba). Durante sus cuatro años de vida, Hamburger's Superchargers de SVE ha mantenido un perfil discreto, haciendo poca publicidad y asistiendo a pocos espectáculos y eventos importantes que normalmente los pondrían cara a cara con usuarios finales potenciales (piense en LS Fest, Moparty y Power Tour), por lo que la mayoría de las personas que normalmente estarían interesadas simplemente no están familiarizadas con ellos. (Puede consultar el calendario de eventos de Hamburger's Superchargers limitados para 2023 aquí). Sin embargo, Hamburger's Superchargers exhibió algunos de sus productos en el show SEMA altamente visible en Las Vegas, sorprendiendo a muchas personas que no estaban familiarizadas con la marca, y esto es lo que nos motivó a presentarles aquí los productos de la marca.

La característica principal de un kit Supercharger de Hamburger es el compresor en sí, aunque, como verá, es todo el trabajo de ingeniería inicial y las pruebas de nivel de equipo original y la certificación de smog lo que lleva a estos kits a la línea de meta. Al abordar el lado del compresor, Ed Hamburger dice: "A diferencia de otros sopladores centrífugos que usan una transmisión por engranajes, este soplador usa una transmisión planetaria viscosa, por lo que, en consecuencia, no hay zumbidos en el soplador, pero también tiene un beneficio de rendimiento porque los engranajes crean fricción y la fricción limita la velocidad del soplador en sí. Generalmente, un soplador de transmisión por engranajes alcanzará un máximo de 50 000 o 60 000 rpm. Nuestro soplador sube a 90 000 rpm. Esto permite aumentar la salida del soplador aunque sea un soplador relativamente pequeño. por tamaño."

Al comparar la unidad principal del supercargador de la Hamburger con otras ofertas centrífugas, es el pequeño tamaño físico del compresor lo que más sorprende. (Aplicación de último modelo de Camaro que se muestra arriba). "El hecho de que sea más pequeño le da más par de torsión a bajas revoluciones y, al mismo tiempo, le proporciona la salida del motor de un ventilador de mayor desplazamiento debido a la velocidad del ventilador. La más grande de las dos unidades: tenemos una versión de 600 hp, tenemos una versión de 750 hp: la versión de 750 hp fluye alrededor de 1060 cfm de aire a través de la espiral. La más pequeña tiene alrededor de 900 cfm. Ese es el factor limitante". Según las estimaciones de Hamburger, la envolvente del compresor de la compañía es solo alrededor de un 20 por ciento más grande que el alternador típico, lo que facilita colocarlo en lugares que normalmente excluyen una unidad típica impulsada por engranajes.

Apoyar el mandato de ingeniería para producir un mínimo de 600 hp en sus aplicaciones de vehículos V-8 de último modelo requiere un enfriador de carga de aire, y aquí Hamburger Superchargers diseña cada intercooler para la necesidad del paquete en función del espacio y la clasificación de potencia de el kit de soplador. "Se ajustan bien al auto, no es una talla para todos", dice Hamburger. "Medimos el sobre donde debe ir con la ubicación correcta de las aletas y las propiedades de enfriamiento para optimizar las ubicaciones de las mangueras". En la foto que se muestra arriba está el próximo kit de Hamburger Supercharger para el Chrysler de bloque pequeño de la serie LA en Mopar A-Bodies, del que hablaremos en un momento. Pero primero, tenemos que hablar sobre el combustible.

Los kits de sopladores tradicionales se han basado en una combinación de inyectores más grandes, bombas de combustible más grandes, reguladores adicionales y líneas de combustible más grandes para aumentar el suministro de combustible para alimentar la atmósfera adicional, pero la compensación en términos de costos de componentes y problemas de instalación ha durado mucho tiempo. sido un punto de conflicto para aquellos que quieren dar un paso adelante. En la mayoría de los kits Stage 1 de la línea Superchargers de Hamburger, un sistema Kenne-Bell Boost-a-Pump reemplaza a todos esos componentes. Hemos informado detalladamente sobre los méritos de Boost-a-Pump, pero en pocas palabras, aumenta la potencia de la bomba original de 12,4 voltios nominales a 21 voltios, lo que aumenta proporcionalmente el suministro de combustible del automóvil. Sistema de combustible OE con una operación de cableado mucho menos invasiva que un reacondicionamiento completo del sistema de combustible. Boost-a-Pump aumenta el voltaje proporcionalmente al impulso, lo que significa que una bomba de combustible estándar funciona a su voltaje normal el 99 por ciento del tiempo. En los casos en los que Boost-a-Pump no puede cubrir la necesidad (como en los kits GM de etapa 2 de Hamburger), se indica una bomba estilo LT4, junto con la recomendación de su instalación por parte de un mecánico certificado por ASE.

Con base en una verificación rápida de precios en Internet, el kit Superchargers típico de Hamburger cuesta entre $ 6500 y $ 9800 ($ 6595 para el kit Hemi de 5.7 L que se muestra arriba), dependiendo de la lista de materiales para un kit en particular. Ese precio se encuentra en algún lugar en el medio del rango de precios entre los kits de la competencia de marcas posiblemente más establecidas, pero creemos que, según otros factores, como la simplicidad del empaque y la dificultad de instalación, el costo vale la pena. En el futuro, podríamos conferir una propuesta de mayor valor a los kits Supercharger de Hamburger si la empresa puede resolver y documentar sus reclamos de legalidad en los 50 estados. (Desde que informó por primera vez sobre el kit Dodge Hemi de 5.7 litros de Hamburger, arriba, como "pendiente de CARB" en julio de 2021, la compañía aún tiene que obtener la orden de exención de CARB necesaria del estado de California que lo hace verdaderamente legal en cuanto a smog en su estación de smog local). Si alguna vez ha intentado que un automóvil modificado sea contaminado, ya sabe los problemas que puede causar ese tipo de ambigüedad. La certificación de smog real es un área en la que Superchargers de Hamburger tiene alguna oportunidad de mejora, pero por lo demás no afecta la calidad o el rendimiento del producto.

Actualmente, Hamburger's Superchargers ofrece una variedad de kits para la mayoría de las principales ofertas de rendimiento de último modelo de Ford (Mustang Coyote se muestra arriba), Chevy y Dodge, además de gran parte de las líneas de camionetas Jeep, Ram y GM. Aunque un cartel destacado en la página de inicio de Hamburger profesa "Emisión legal en los 50 estados", querrá revisar la letra pequeña de su kit específico, ya que muchas exenciones de la Junta de Recursos del Aire de California están pendientes o aún no se han presentado. Además, algunos kits están esperando el trabajo de calibración de ECM y se ofrecen por el momento solo en forma de "sintonizador", así que verifique la situación que se aplica a su automóvil en su estado. Dicho esto, haga clic en su kit favorito a continuación para descubrir todos los detalles y el costo.

Uno de los mayores beneficios de un kit de supercargador empernado es la relativa facilidad de instalación en comparación con un motor de carrera de mayor compresión o la fabricación de un sistema turbo. El tiempo de instalación generalmente se lleva a cabo durante el transcurso de un fin de semana, pero debido al aspecto del sistema de combustible mencionado anteriormente, el kit de la Hamburger es notablemente más fácil porque fue diseñado para que los mecánicos del concesionario lo instalen de manera simple en un horario ajustado. Una advertencia es que deberá quitar la fascia delantera para instalar elementos del kit, como el intercooler y los soportes del ventilador, una operación de instalación compartida con algunos de los rivales de Hamburger. Hamburger afirma que a un mecánico experimentado le lleva menos de un día, pero reconoce que a un novato le puede llevar varios días. Un aspecto que deberá anticipar es que hay un tiempo de respuesta mínimo de 48 horas para que su ECM sea reprogramado por Hamburger's (nuevamente, muy similar a algunos competidores). Esto requiere la extracción del ECM de antemano para que pueda enviarlo en la caja con franqueo pagado (incluido) a las instalaciones de Hamburger en Nueva Jersey para la actualización.

Si eres fanático de Mopar, te alegrará saber que Hamburger's Superchargers está volviendo a sus raíces en el mundo Mopar. En SEMA, Hamburger's también exhibió un Dodge Demon de 1971 equipado con un nuevo kit de supercargador diseñado para Chryslers de bloque pequeño en carrocerías A compactas. Este kit comenzará a producirse pronto y Ed Hamburger dice que debe estar atento a los kits de supercargadores para aplicaciones Mopar B- y E-Body con Chrysler V-8 de bloque pequeño y bloque grande, incluido Hemis. Para dar inicio al programa, Hamburger's profundizó en su bóveda Mopar Direct Connection para revivir el auto de carreras automático NHRA Super Stock K-class impulsado por Mike Farrell que hizo campaña Ed Hamburger junto con sus compañeros de equipo Bachelder y Chipman a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. El '71 Demon evoca los primeros días de Ed Hamburger en la venta de repuestos, cuando el mercado de Chrysler de bloque pequeño de la serie LA estaba de moda y los repuestos de Hamburger eran "solo para 360 y 340". Una vez que el kit de soplador A-Body esté disponible, Hamburger dice que costará $ 7,000 e incluirá un carburador de soplado calibrado de Pro Systems, un sistema de combustible MagnaFuel y el compresor, intercooler y toda la plomería patentados de Hamburger.