Poner un dispositivo de poscombustión en un ventilador con conductos eléctricos

Se acepta comúnmente que los dispositivos de poscombustión son la característica más genial de los aviones de combate militares. Al inyectar combustible crudo en el flujo de escape de un motor a reacción, los posquemadores son responsables de ese escape en llamas al rojo vivo y la clave para que muchos aviones logren un vuelo supersónico. [Integza] quería ver si el mismo concepto se podía aplicar a un ventilador con conductos eléctricos y se dispuso a averiguarlo.

Por supuesto, construir un dispositivo de poscombustión para un EDF agrega muchas complicaciones. Se instaló un tubo de llama aguas abajo del EDF, equipado con un tubo de latón perforado cuidadosamente para actuar como un inyector de combustible. El tubo de llama también estaba equipado con una bujía incandescente automotriz para encender el combustible, que era gas de recarga más liviano directamente de una lata. Todo el conjunto está envuelto dentro de un tubo de acrílico transparente que permite ver fácilmente lo que sucede en el interior con la combustión.

Los resultados fueron mixtos. Mientras que el combustible se quemó, pero de una manera bastante intermitente. En una operación adecuada, un dispositivo de poscombustión funcionaría con una combustión suave, continua y rugiente. Además, no se tomaron medidas de empuje y la asamblea apenas sacudió el escritorio.

Por lo tanto, en todo caso, el video sirve más como una guía de cómo quemar una gran cantidad de gasolina más ligera con la ayuda de un ventilador eléctrico. El concepto tiene mérito, y también hemos visto intentos anteriores, pero nos encantaría ver una configuración adecuada con lecturas de empuje con y sin el dispositivo de poscombustión para ver que en realidad está creando un empuje útil. Vídeo tras el descanso.