Lilium se asocia con Honeywell y Denso para eVTOL Motors

Honeywell Aerospace y el grupo automotriz Denso proporcionarán los motores eléctricos para el avión eVTOL de siete pasajeros de Lilium. Los motores alimentarán los 30 motores de ventilador con conductos del vehículo totalmente eléctrico que están instalados en el ala y el canard del Lilium Jet.

Al anunciar la nueva asociación en la feria EBACE el lunes, Lilium informó que ha estado trabajando en el motor con las empresas durante los últimos dos años. Dijo que el diseño enfriado por aire proporciona más simplicidad estructural y facilidad de mantenimiento en comparación con los motores enfriados por líquido.

El Lilium Jet pilotado, que tendrá un alcance de 155 millas y volará a velocidades de hasta 175 mph, está destinado a brindar servicios regionales que conectan ciudades, en lugar de volar dentro de las ciudades. Lilium (Stand IZ_05) cree que el diseño podría ampliarse para una versión que acomodaría entre 10 y 15 asientos.

Cada motor de 100 kW, con un peso de poco más de 4 kg (8,8 libras), incorpora un rotor y un estator en una configuración centrífuga o "radial" que difiere de los diseños axiales tradicionales. Según Lilium, este enfoque reduce el peso del componente, los costos de fabricación y la susceptibilidad al daño por objetos extraños.

"Hace tres años, comenzamos a buscar los mejores socios proveedores para estos motores eléctricos, que deben ser muy potentes, muy livianos y muy confiables", dijo el director de operaciones de Lilium, Yves Yemsi.

Honeywell (Stand N94) fabrica motores turbofan, turboshaft y turbohélice para una variedad de aviones comerciales y helicópteros. El grupo estadounidense ya está desarrollando los sistemas de control de vuelo y aviónica del Lilium Jet e invirtió en la compañía el año pasado.

Se espera que Denso brinde experiencia en tasas de producción de alto volumen, en función de su experiencia en la fabricación de motores para automóviles. Los otros proveedores de Lilium incluyen el grupo de aeroestructuras Aciturri y el especialista en baterías CustomCells.

Lilium reanudó recientemente las pruebas de vuelo en España con un demostrador de tecnología de subescala y tiene la intención de comenzar a construir el primer avión conforme a la producción para el proceso de certificación de tipo EASA en 2023. Esto conducirá al inicio de una campaña de pruebas de vuelo que se espera que dure entre 15 y 18 meses hasta la certificación de tipo en 2025.

Lilium indicó anteriormente que estaba trabajando para obtener la aprobación del avión totalmente eléctrico y estar listo para comenzar las operaciones comerciales en 2024. El fundador y director ejecutivo, Daniel Wiegand, dijo a los periodistas el 31 de marzo que la decisión de retrasar se basa en "la el estado actual de las actividades de diseño para desarrollar la aeronave más segura posible, nuestras discusiones con los reguladores e incluso teniendo en cuenta la continua interrupción de la cadena de suministro".

En una carta a los accionistas del 28 de febrero, Lilium informó que luego de una revisión de diseño preliminar en el cuarto trimestre de 2021, reducirá la cantidad de ventiladores con conductos eléctricos para el Lilium Jet de 36 a 30. La compañía dijo que este cambio se ha realizado. posible mediante el uso de un diseño de motor un poco más grande y más potente y reducirá el número de piezas, el peso y la complejidad del sistema, así como también mejorará el equilibrio aerodinámico entre el ala principal y los canards.

La startup alemana está trabajando para lograr la certificación de tipo EASA en 2025. Según las reglas VTOL de Condiciones Especiales de la agencia europea, los desarrolladores de eVTOL como Lilium tendrán que demostrar que no hay un punto único de falla en el sistema de propulsión. La compañía no ha dicho qué redundancia habrá en términos de cuántos de los motores eléctricos pueden fallar sin comprometer un aterrizaje seguro.

En febrero, Lilium informó que está trabajando para finalizar un acuerdo con el grupo de aviación privada con sede en EE. UU. NetJets para comprar los derechos de 150 Lilium Jets. Las compañías están discutiendo los términos bajo los cuales el grupo de propiedad fraccionada y chárter podría comercializar el avión a propietarios privados y también convertirse en un socio operativo para la red de servicios planificada de Lilium. Ya tiene un acuerdo de asociación operativa provisional con el grupo de aviación de negocios con sede en Europa Luxaviation.

"En el corazón de Aerospace 2.0 está encontrar nuevas formas de mover carga y personas, y necesitamos nueva tecnología en el espacio de propulsión para lograr la sostenibilidad, lo que significa que dejaremos el planeta en un lugar mejor que como lo heredamos", dijo. Taylor Albertstadt, director sénior de desarrollo comercial de Honeywell.

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-05-23/lilium-teams-honeywell-and-denso-evtol-motors