Entrevista: Terry Matalas sobre la historia de fondo del USS Titan, los roles de Seven y Riker y más Temporada 3 de 'Star Trek: Picard'

| 14 de septiembre de 2022 | Por: Anthony Pascale170 comentarios hasta ahora

Star Trek Day trajo nuestro primer vistazo a la próxima tercera temporada de Star Trek: Picard y en el evento, TrekMovie tuvo unos momentos para hablar con el showrunner Terry Matalas, quien nos dio más detalles sobre lo que podemos ver en el nuevo tráiler. y qué esperar cuando llegue la temporada en febrero.

En nuestra entrevista de podcast , habló sobre cómo tiene un nuevo DP (director de fotografía) para el programa, y ​​​​este nuevo avance se ve muy diferente, muy parecido a una película. ¿Es solo la edición del tráiler o el programa tiene un aspecto diferente en la temporada 3?

Lo hace. Es muy diferente. Realmente queríamos hacer de esto una experiencia tan cinematográfica como fuera posible. Si no hubiera una película final de Star Trek: The Next Generation, esta serie de 10 episodios serviría para eso y se sentiría así. Entonces, cuando salga, mi recomendación sería apagar las luces, hacer palomitas de maíz y tienes 10 capítulos por delante que deberían sentirse lo más cinematográficos posible.

Hablemos de barcos. ¿Qué nos puedes decir sobre el USS Titan?

Entonces, en el tráiler, ves nuestro barco héroe de la tercera temporada. En realidad, es una clase que se llama, en la jerga de la Flota Estelar, la clase Neo-Constitution o Constitución III. Está basado en un diseño del fan Bill Krause. Digamos que hay algunos barcos diseñados por fanáticos que se canonizan esta temporada en la flota.

¿Pero este es el Titan-A?

Es el Titan-A, sí. Verás en la temporada, que en la sala de observación honramos a los Titanes anteriores que han venido antes. Verá un modelo dorado del USS Titan clase Luna como se ve en Lower Decks, que fue diseñado por Sean Tourangeau. E incluso vemos una encarnación anterior de la era de la película TOS. Veremos que había un Titán que también era una especie de clase Constitución, la clase Shangri-La original [diseñada por Bill Krause]. Entonces, la idea era que después de que el legado de la clase Luna corriera con Riker, esa nave se dañara y se retirara. Algunos de los sistemas se reacondicionaron y se instalaron en este nuevo Titan, el Titan-A.

¿Qué tipo de nave es para Starfleet, más caballo de batalla o más buque insignia?

Es un buque exploratorio clásico que es un poco desvalido en la situación en la que se encuentra. Así que realmente queríamos tomarnos un momento aquí y pensar en dónde se encuentra la Flota Estelar y cómo vería ventajas en la diversificación de los diseños de naves, incluidas las naves especialmente diseñadas para tipos específicos de misiones. El nuevo Titán es más un caballo de batalla de largo alcance de un barco. Volviendo a la clase Constitución que fue diseñada para las largas misiones de 5 años. Es un buque de exploración con algunas capacidades de maniobra serias. ¿Has visto esos motores de impulso? ¡Uf!

La Titan-A luce sus motores de cuatro impulsos

¿Puedes hablar sobre el proceso de diseño y quizás quién trabajó en él?

La clase Luna se sintió más como la era TNG que la era Picard que configuramos con el nuevo Stargazer, por lo que analizamos muchos, muchos diseños. Me senté con [el diseñador de producción de Picard] Dave Blass junto con Doug Drexler y John Eaves, ambos leyendas de Trek. Una de las cosas que notamos fue que los barcos comenzaban a volverse demasiado aerodinámicos. Óvalo y puntas de flecha. Todas las curvas, sin ángulos. No hay platillos adecuados. Rápidamente nos dirigíamos al territorio Enterprise-J. Entonces, nos preguntamos qué pasaría si los diseñadores de la Flota Estelar miraran hacia atrás, a algunos de esos viejos diseños retro y los actualizaran, de manera similar a los diseñadores de automóviles modernos de hoy. Pero tenía que haber una lógica en ello.

Doug Drexler tuvo la idea de que los platillos redondos y los platillos anchos son inherentemente más estables en una entrada atmosférica de emergencia. No es que lo veamos en la temporada, pero ¡oye! ¡Sucede! Su idea era que el casco principal alargado depende más de los campos de fuerza aerodinámicos y de las computadoras de la nave para deslizarse hacia adentro. Así que comenzamos a contarnos algunas historias de Trek para desarrollarlo todo. La Flota Estelar experimentó un incidente durante una entrada atmosférica de emergencia en la que cierto casco primario de clase Sovereign se invirtió y pereció. Luego, ocurrió un incidente repetido con un casco primario de clase Intrepid. Doug notó que nunca había sucedido algo así en la larga historia de los cascos circulares y de vía ancha. Las soluciones de software se probaron por computadora pero no tuvieron un 100% de éxito. Por qué esta debilidad no apareció en las pruebas informáticas del Sovereign sigue siendo un tema de debate entre los ingenieros de la Flota Estelar. Pregúntale a Geordi. [risas]

¿Y es por eso que tiene un diseño más retro en comparación con barcos como el Enterprise-E?

Bueno, la Enterprise-E también se creó durante la época de la invasión Borg y se le puso un diseño específico para ese propósito. Ahora que los Borg ya no son vistos como una gran amenaza, los nuevos diseños volverían a los diseños anteriores de tipo "exploración científica". También vale la pena señalar que con el crecimiento de la Federación, es cada vez más difícil lograr un consenso sobre cualquier cosa en la Flota Estelar. Un almirante presiona para construir un montón de naves del mismo diseño para que puedan replicarse rápidamente y luego se puedan intercambiar partes. Por lo tanto, terminas con la flota de clase Zheng He o Inquiry. El problema es que una vez que un enemigo encuentra una falla, puede explotarla en toda una flota. Solo aprendes esto hasta que pierdes un escuadrón completo de barcos, que es lo que Doug Drexler teorizó que sucedió con la clase de Investigación.

Doug tuvo una interpretación increíble de esto. Él decía: "Un Jeep sigue siendo un Jeep". Y hay razones utilitarias lógicas por las que el Jeep todavía funciona y no se ha ido, y no se irá. Las gafas de sol clásicas Ray Ban Aviator se diseñaron en 1932. ¡No han cambiado! Porque es un diseño perfecto. Vamos, el P-51 Mustang no ha sido superado. Y es por eso que Maverick vuela uno en Top Gun. ¡Ese diseño tiene casi 100 años! Y la nave estelar clase Constitución es un diseño perfecto. Entonces, esta es una lógica de avión simple. Eso es lo que define la tecnología de Star Trek. Puedes agradecer a Matt Jefferies.

El nuevo USS Titán

Hay algunos otros barcos en el tráiler, ¿puedes hablarnos de ellos?

Hay un barco científico médico que ves al principio, llamado SS Eleos. Ese es el primer barco que ves, y ese es el barco de Beverly Crusher.

¿Quiere decir que ella es capitana, o simplemente asignada a este barco?

Ella no está asignada. Ella tampoco está en la Flota Estelar. Realmente no puedo decir mucho más que eso.

El barco de Beverly Crusher, el SS Eleos.

¿Pero eso es una nave de la Flota Estelar?

Solía ​​ser una nave de la Flota Estelar.

Y está siendo atacado por una nave en forma de media luna, ¿casi parece Ferengi?

Ellos no son Ferengi.

El SS Eleos siendo atacado por un barco desconocido.

¿Qué puedes decirnos sobre el Spacedock? ¿Es un Spacedock nuevo o el anterior con algunos complementos?

Es un nuevo Spacedock. De hecho, descubres el destino del viejo Spacedock esta temporada, pero el nuevo está muy en el espíritu del Spacedock que ciertamente me ha encantado en Star Trek III, IV y VI. Me encanta esa sensación náutica de un Spacedock gigante y las naves que vienen y vienen de la Tierra. Tenía muchas ganas de volver a esa pompa y circunstancia de la Flota Estelar.

El nuevo Spacedock visto en el tráiler.

Riker realmente se siente como el núcleo de este tráiler, creo que tiene más líneas que Picard. ¿Eso se traduce en la temporada? ¿Es él el núcleo de la tercera temporada?

Picard está muy por delante y en el centro de todo en esto. Pero diría que Riker, Riker y Beverly diría que son dos muy cercanos. Pero hay mucho de Riker, así que si eres fanático de Will Riker, obtendrás una buena dosis de Riker. Y algún Riker que nunca has visto antes. Un Riker que siempre quisiste ver antes. Vas a recibir muchas cosas que siempre quisiste para Navidad.

Con respecto a Seven, aunque los saluda y se sienta en la silla, ¿no es la capitana del Titán?

Saavik no era la capitana cuando se sentó en la silla y sacó la nave de Spacedock. Así que ella no es la capitana. Definitivamente es una comandante.

¿Conocemos al capitán del Titán?

Que se anunciará. Ese capitán también es un personaje importante. No es un personaje que hayas visto antes y escucharás más sobre el Titan-A de este capitán. Y es un actor al que le tengo mucho, mucho cariño.

¿Muy aficionado? Anteriormente has insinuado a unas 12 personas de Monos, entonces, ¿esa es la conexión?

Diré que hay algunos actores de la serie de televisión 12 Monkeys en esta temporada que son bastante fantásticos.

Comandante Siete en cubierta.

TrekMovie habló con varias celebridades y creativos en la alfombra morada en el Día de Star Trek 2022. Vuelva a consultar para ver más entrevistas exclusivas.

La temporada 3 de Star Trek: Picard llega el jueves 16 de febrero de 2023, exclusivamente en Paramount+ en los EE. UU. Después de su estreno, los nuevos episodios de la última temporada de 10 episodios estarán disponibles para transmitir semanalmente los jueves. Picard se transmite exclusivamente en Paramount+ en los EE. UU. y Paramount Global Content Distribution lo distribuye simultáneamente en Amazon Prime Video en más de 200 países y territorios. En Canadá, se transmite en CTV Sci-Fi Channel de Bell Media y se transmite en Crave.

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